Hong Kong: Jika Anda bertanya-tanya di mana tempat terbaik di dunia untuk membeli mobil saat ini, lihat saja Hong Kong.
Harga referensi rata-rata untuk mobil bekas di Hong Kong turun 6 persen pada kuartal pertama tahun 2022 dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, tidak termasuk kendaraan dengan harga lebih dari HK$1 juta ($127.724), berdasarkan analisis Bloomberg. Hong Kong Motor City Show merupakan pusat mobil bekas terbesar di sana. Meskipun harga rata-rata dapat sangat bervariasi dari bulan ke bulan, tren umum menunjukkan bahwa itu mencapai puncaknya pada kuartal ketiga tahun 2021, kemudian menurun sebesar 13 persen dalam tiga bulan terakhir tahun dibandingkan dengan kuartal sebelumnya, dan 10 persen sebagai dengan baik. pada tahun 2022.
“Ini benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya,” kata Thomas Seo dari Finn Motors, dealer mobil bekas di daerah North Point kota. “Ada banyak mobil yang harus dibongkar.”
Di bagian lain dunia, harga mobil baru dan bekas meroket karena penundaan rantai pasokan, kekurangan chip komputer, dan peningkatan permintaan. Memang, harga mobil meroket di Hong Kong hingga sekitar enam bulan lalu. Tidak lagi. Pembatasan yang diberlakukan setelah COVID-19 tiba-tiba menyebar ke kota, serta pengaruh Beijing yang semakin besar, telah membuat banyak orang memutuskan bahwa waktu mereka di pusat keuangan Asia telah berakhir.
Hong Kong telah mencatat lebih dari 160.000 keberangkatan tahun ini pada 28 Maret, hampir enam kali lipat arus keluar bersih untuk seluruh tahun 2021, menurut data dari Departemen Imigrasi.
Singapura adalah salah satu tujuan populer bagi orang-orang yang meninggalkan Hong Kong, karena biaya memiliki mobil terus meningkat. Pemerintah di negara kepulauan mempertahankan kontrol ketat atas jumlah kendaraan di jalan, mengharuskan penduduk untuk membeli izin khusus hanya untuk dapat mengemudi. Harga tiket masuk ini mencapai rekor baru di bulan Maret, dan total biaya transportasi pribadi naik 18 persen di bulan Februari, menurut SGCarMart.com.
Singapura adalah tempat yang ingin dituju Guillaume Foucault, 39 tahun. Chief Technology Officer Hong Kong telah mencoba untuk menjual Audi Q5 2014-nya selama berminggu-minggu tetapi tidak dapat meyakinkan dirinya untuk menyerah pada harga yang dia lihat.
Dia membeli SUV tersebut seharga HK$156.000 pada Mei 2020 dan menjualnya secara online seharga HK$125.000. Dia mendapatkan tawaran di bawah 80.000 dolar Hong Kong.
“Saya sedikit penggemar mobil, telah membeli dan menjual banyak mobil dalam hidup saya, dan selalu mendapatkan penawaran bagus,” kata Foucault. “Sulit untuk menerima bahwa saya harus menjual mobil ini dengan harga serendah itu.”
Caroline Lerpier, seorang pengacara pajak berusia 41 tahun dari Lille, Prancis, meninggalkan Hong Kong awal tahun ini karena khawatir akan berpisah dari kedua anaknya selama tiga minggu jika salah satu dari mereka dinyatakan positif COVID-19. “Mereka menempatkan orang-orang di kamp-kamp semacam ini,” katanya. “Ini mengerikan.”
Jadi dia memutuskan untuk pindah, meninggalkan Mini Cooper 2017 di tempat parkir yang dia beli pada tahun 2018 seharga HK$135.000. Dia tidak yakin apakah dia bisa mendapatkan HK$40.000 untuk itu saat ini, meskipun beberapa mobil serupa sedang dijual dengan harga lebih mahal.
“Saya tidak punya mobil mewah, jadi saya tidak keberatan,” katanya. “Harganya sudah turun begitu banyak sehingga mobil saya tidak terlalu berharga.”
Bagi Siu, jumlah orang yang meneleponnya setiap hari untuk mencoba menjual kembali mobil mereka adalah yang pertama dalam 40 tahun dalam bisnis ini. “Kami mendapat lusinan panggilan setiap hari,” katanya. “Aku belum pernah melihat yang seperti ini sebelumnya.”
Jumlah mobil baru dan pembeli pertama yang terdaftar di Hong Kong pada Januari mencapai 2.068, level terendah sejak Agustus 2020, dan pertama kali data tersebut dicatat, menurut Departemen Transportasi Hong Kong.
Penurunan harga yang diakibatkannya sangat kontras dengan bagian dunia lainnya. Harga mobil bekas AS naik 41 persen pada Februari dari tahun sebelumnya, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS.
“Di mana-mana di seluruh dunia, kami telah melihat situasi ini selama dua tahun terakhir dengan tekanan kenaikan besar-besaran pada harga mobil akibat pandemi,” kata Rebecca Young, ekonom dan pakar industri otomotif di Scotiabank Kanada. “Untuk Hong Kong, kebalikannya tampaknya terjadi.”
Bagi mereka yang ingin pergi di Hong Kong, mendapatkan penawaran yang bagus untuk mobil mereka hampir tidak mungkin.
“Yang paling dekat dengan situasi seperti itu adalah epidemi SARS pada tahun 2003, tetapi kali ini harga belum pulih,” kata Seo, yang saat ini memiliki 150 mobil untuk dijual dan jumlah yang sama dalam stok. Sejak awal tahun, Siu telah membeli mobil 50 persen lebih banyak daripada yang dibelinya dalam tiga bulan terakhir tahun 2021. “Kami hanya memilih dan memilih penawaran terbaik dan mudah-mudahan margin kami akan pulih suatu hari nanti.”
Model yang dulunya dijual sekarang dijual dengan harga diskon.
Tesla Model X bekas berharga rata-rata HK$553.000 pada Februari, turun 15 persen dari lima bulan sebelumnya, menurut data penjualan Hong Kong Motor City. BMW M5 2012 dengan jarak tempuh 67.000 mil dijual seharga HK$248.000 di bulan Januari, sementara model serupa dengan jarak tempuh yang sama dibandrol dengan harga HK$308.000 hanya tiga bulan lalu.
Bagi sebagian orang, berurusan dengan harga yang lebih rendah berarti menggigit peluru.
Kobe Karp, 37, telah memutuskan untuk bergabung dengan keluarganya di Prancis, mengakhiri masa tinggalnya selama tiga tahun di Hong Kong setelah pembatasan COVID-19 membuat hidup menjadi sulit. Dia menjual Mercedes-Benz GLC 250-nya awal bulan ini seharga HK$182.000. Dia telah membeli mobil itu pada bulan Juni seharga HK$260.000, tetapi menyetujui harga yang jauh lebih rendah ketika dia tidak dapat menemukan pembeli pribadi.
“Semua orang meninggalkan Hong Kong sehingga tidak ada yang mau membeli mobil,” kata pendiri perusahaan analisis data NFT. “Satu-satunya orang yang membeli mobil di Hong Kong saat ini adalah dealer mobil.”
Sumber: Bloomberg
